Scaunele auto sunt o parte importantă a mașinii, care este legată de confortul și siguranța mașinii. Scaunele auto sunt produse de inginerie de sistem care integrează ergonomia, conducerea mecanică și inginerie de control, împărțite în principal în scaune pentru autoturisme, mașini de construcții și scaune pentru vehicule comerciale etc., dintre care scaunele pentru autoturisme sunt în principal scaune față și spate pentru diferite tipuri de mașini, SUV-uri , etc.; Scaunele pentru mașini de construcții și vehicule comerciale sunt în principal scaune pentru excavatoare, scaune pentru încărcător, scaune pentru stivuitoare, scaune pentru camioane grele și scaune pentru autobuze mari și medii. Autoturisme, mașini de construcții și vehicule comerciale, din cauza diferitelor scenarii de utilizare, scaunele lor au cerințe de performanță diferite: primul circulă în general pe drumuri urbane cu condiții bune de drum, iar scaunele sale accentuează confortul, în timp ce cel de-al doilea circulă adesea pe drumuri proaste cu șosea scăzută. vibrații de frecvență și intensitate mare, iar scaunele sale au cerințe mai mari pentru amortizarea vibrațiilor, iar siguranța este prima cerere.
În amonte de industria scaunelor auto implică multe piese și componente, iar conținutul tehnic este ridicat. Scaunele auto sunt compuse în principal din componente de bază, cum ar fi cadre pentru scaune, șine de glisare, tetiere, scaune reclinabile, șoferi de scaune etc., iar producția acestor componente de bază este responsabilitatea producătorilor din domeniul din amonte al industriei scaunelor auto. Structura scaunului pare simplă, dar pentru a îndeplini conținutul tehnic ridicat necesar pentru asortarea cu întregul vehicul: rezistența cadrului scaunului este foarte importantă pentru siguranța întregului vehicul, iar dificultatea sa tehnică constă în proiectarea acestuia. structura și selecția materialelor; Șina de glisare a scaunului trebuie să reziste la o forță de tracțiune statică mai mare de 24 kN și să se asigure că șina de glisare este supusă la presiune pozitivă și tragere laterală și alte forțe în toate direcțiile pentru a fi echilibrate, nu poate produce defecțiuni funcționale și rezistența la tracțiune a materiile prime trebuie să atingă mai mult de 600MPa, ceea ce impune cerințe foarte înalte pentru proiectarea formei secțiunii transversale a șinei de glisare și a materiilor prime a glisierei; Tehnologia de bază a tilterului constă în proiectarea parametrilor și fabricarea formei dintelui și nu există un program direct de imitat în designul formei dintelui.
Piața scaunelor pentru automobile este mare și se așteaptă ca dimensiunea globală să fie de aproximativ 3274/407,3 miliarde de yuani în 2020/2025. Bicicletele cu scaune auto au o valoare mare, iar condițiile lor de piață sunt foarte corelate cu piața auto. Conform estimărilor noastre, în 2020, piața globală a scaunelor auto este de așteptat să atingă 327,4 miliarde de yuani, din care dimensiunea pieței scaunelor auto pentru pasageri este de așteptat să ajungă la 298,4 miliarde de yuani, iar dimensiunea pieței de mașini de construcții și scaune pentru vehicule comerciale este de așteptat să ajunge la 29 de miliarde de yuani; În 2025, piața globală a scaunelor auto este de așteptat să atingă 407,3 miliarde de yuani, cu un CAGR pe cinci ani de 5,0%, din care dimensiunea pieței scaunelor auto pentru pasageri este de așteptat să atingă 380,2 miliarde de yuani, iar scaunul pentru mașini de construcții și vehicule comerciale dimensiunea pieței este de așteptat să ajungă la 27,1 miliarde de yuani. În 2020, piața internă a scaunelor auto va fi de aproximativ 77,3 miliarde de yuani, reprezentând 23,6% din lume; În 2025, dimensiunea pieței este de așteptat să atingă 97,4 miliarde de yuani, reprezentând 23,9% din lume, cu un CAGR pe cinci ani de 4,7%.
Modelul industriei sistemelor de scaune pentru automobile este relativ concentrat. Potrivit Prospective Industry Research Institute, în 2019, industria globală a scaunelor auto CR5 a fost de 74%, iar industria CR10 a fost de 93%, dintre care Adient este cel mai mare producător de scaune auto din lume, cu o cotă de piață de 27%. Pe piața internă, întreprinderile străine sau în participațiune, cum ar fi Adient, Lear și Toyota Boshoku, reprezintă mai mult de 60% din cota de piață a scaunelor auto a Chinei, iar întreprinderile locale sunt relativ mici. Deoarece scaunele sunt produse de mare volum, furnizorul este în mare parte o fabrică concentrată care poate efectua asamblare în volum mare, producție de piese și poate răspunde imediat la cerințele OEM. Industria scaunelor este controlată în principal de capital străin, iar motivul principal este că OEM-urile au certificare strictă de calificare a furnizorilor și bariere mari în calea cercetării și dezvoltării tehnice.